हाल के महीनों में पंच की बढ़त ने मारुति सुजुकी के कई सालों से शीर्ष स्थान पर वर्चस्व को खत्म कर दिया है। यह वैकल्पिक ईंधन विकल्पों के उदय को भी दर्शाता है, जो अब शीर्ष 5 बिक्री में से लगभग आधे पर कब्जा कर लेते हैं। पंच के मामले में, इलेक्ट्रिक और सीएनजी की बिक्री में 47% हिस्सा है, जबकि सीएनजी ने वैगनआर (45%), ब्रेज़ा (27%) और एर्टिगा (58%) के लिए भी बड़ी हिस्सेदारी हासिल की है।
ऑटो उद्योग के विशेषज्ञों का कहना है कि पंच ने अपने लिए एक नई श्रेणी तैयार की है, जिसकी बदौलत वह शीर्ष पर पहुंच गया है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक और सीएनजी के ईंधन मिश्रण ने इसे बाजार में बढ़त दिलाई है।
जाटो डायनेमिक्स के अध्यक्ष रवि भाटिया ने कहा, “एक माइक्रो एसयूवी के रूप में, पंच अधिक किफायती मूल्य पर एसयूवी जैसी सुविधाएं प्रदान करता है। साथ ही इसका बहु-ईंधन दृष्टिकोण (यह 2023 में पूरी तरह पेट्रोल वाला होगा) उपभोक्ताओं की बदलती प्राथमिकताओं और ईंधन लागत के बारे में चिंताओं को पूरा करता है।”
कार डीलर इस बात से सहमत हैं कि पंच का मौजूदा टॉप-गियर रन इसके ईंधन मिश्रण के कारण है। चेन्नई स्थित एक डीलर ने कहा, “पिछले जनवरी-जुलाई में इसकी बिक्री 79,000 यूनिट से बढ़कर अब 1.26 लाख यूनिट हो गई है, जिसका श्रेय इसके इलेक्ट्रिक और सीएनजी वेरिएंट को जाता है।” शीर्ष पांच की सूची में शामिल अन्य चार कारों में पेट्रोल के विकल्प के रूप में या तो सीएनजी या डीजल ही है।
टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी विवेक श्रीवत्स ने कहा कि पंच एसयूवी में 4 लाख बिक्री का आंकड़ा पार करने वाला सबसे तेज वाहन बन गया है।
ऑटो मार्केटर्स का कहना है कि अन्य कार निर्माता भी दो-आयामी रणनीति पर ध्यान दे रहे हैं, जिसने पंच के लिए अच्छा काम किया है। जुलाई 2023 में लॉन्च की गई हुंडई एक्सटर अपने लॉन्च वर्ष में 7,000 यूनिट से बढ़कर 2024 में 52,684 यूनिट हो गई है। भाटिया ने कहा, “ओईएम के लिए, रणनीति अलग-अलग उपभोक्ता जरूरतों और नियामक वातावरण को पूरा करने के लिए ईंधन विकल्पों में विविधता लाने और कीमत के प्रति संवेदनशील ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए माइक्रो एसयूवी सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करने की है।”