जैसलमेर: द डीएनडी फ्लाईवे आदेश से सुप्रीम कोर्ट यह आईएल एंड एफएस के नेतृत्व वाले शेयरधारकों के लिए एक झटका है, जो कंपनी की बिक्री से 2000 करोड़ रुपये जुटाने की उम्मीद कर रहे थे, इसके टोल राजस्व और विकास अधिकारों पर भरोसा कर रहे थे। नोएडा टोल ब्रिज कंपनी. जबकि ऋणदाताओं पर भी मार पड़ सकती है क्योंकि उनका एक्सपोजर अब 50-60 करोड़ रुपये के बीच बताया जा रहा है।
जबकि मैदान में बहुत अधिक बड़े खिलाड़ी नहीं थे, कई छोटी कंपनियों ने कंपनी का अधिग्रहण करने में रुचि दिखाई थी, जिसने दो दशक पहले एक प्रमुख परियोजना स्थापित की थी, जिससे दिल्ली और नोएडा, जो उस समय एक निष्क्रिय उपनगर था, के बीच कनेक्टिविटी में सुधार हुआ था। ब्याज के आधार पर, संकटग्रस्त आईएल एंड एफएस ने अपनी प्राप्तियों में सुधार करने और बैंकों पर बोझ को कम करने में मदद करने के लिए बिक्री से 200 करोड़ रुपये से 500 करोड़ रुपये के बीच का बजट रखा था, जो इसके तनावपूर्ण वित्त से प्रतिकूल रूप से प्रभावित थे।
हालांकि नोएडा टोल ब्रिज कंपनी ने फैसले पर टिप्पणी करने से परहेज किया क्योंकि आदेश अपलोड नहीं किया गया था, लेकिन उसने फैसले पर चिंता व्यक्त की। “एनटीबीसीएल एक एनएसई/बीएसई-सूचीबद्ध इकाई है और इसके 55,000 से अधिक सार्वजनिक शेयरधारक हैं, जिनके पास कंपनी का लगभग 71% हिस्सा है, इसके अलावा कई वित्तीय संस्थान हैं जिनका एनटीबीसीएल में सीधे या अन्य आईएल एंड एफएस संस्थाओं के माध्यम से महत्वपूर्ण निवेश है। निर्णय की संभावना है पीपीपी मॉडल के तहत सभी चल रही और भविष्य की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए डेवलपर्स के लिए एक मार्गदर्शन के रूप में कार्य करें क्योंकि उन्हें परियोजना जोखिमों का पुनर्मूल्यांकन करने, इस निर्णय के निहितार्थों को ध्यान में रखने और तदनुसार योजना बनाने की आवश्यकता हो सकती है,” यह कहा।