नई दिल्ली: देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी मंगलवार को कहा कि ऊंची कीमतें वाहनों की मांग पर असर पड़ रहा है, जिसका 10 लाख रुपये से कम कीमत वाली बड़ी श्रेणी पर बुरा असर पड़ रहा है।
मारुति के चेयरमैन आरसी भार्गव ने कहा कि जहां छोटी कारें पुनरुद्धार का इंतजार कर रही हैं, वहीं अन्य श्रेणियां ऊंची कीमतों से जूझ रही हैं। “सामर्थ्य कारों की संख्या एक चिंता का विषय है,” जब उनसे पूछा गया कि क्यों कार की बिक्री पिछले दो वर्षों में बंपर संख्या देखने के बाद इस वर्ष इसकी गति धीमी हो गई है।
कंपनी ने सितंबर में समाप्त तिमाही में समेकित शुद्ध लाभ में 18% की गिरावट के साथ 3,102 करोड़ रुपये की गिरावट दर्ज की, जबकि एक साल पहले यह 3,786 करोड़ रुपये थी, मुख्य रूप से इंडेक्सेशन लाभ की वापसी और दीर्घकालिक पूंजी में बदलाव के बाद उच्च प्रावधान के कारण। बजट में कराधान का लाभ।
इसके मार्केटिंग और डिस्काउंट पर खर्च का भी मुनाफे पर असर पड़ा। चालू वित्त वर्ष की दूसरी तिमाही के दौरान परिचालन से राजस्व 37,449 करोड़ रुपये रहा, जबकि एक साल पहले की अवधि में यह 37,339 करोड़ रुपये था।
भार्गव ने कहा कि कंपनी ने अपने इन्वेंट्री स्तर को खुदरा मांग के अनुरूप बनाने के लिए थोक बिक्री में कटौती की है। “कुल मिलाकर, यह स्वस्थ स्तर पर है और जब हम यहां से आगे बढ़ेंगे तो मुझे छूट के लिए ज्यादा दबाव नहीं दिख रहा है।”
बिक्री एवं विपणन के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी पार्थो बनर्जी ने कहा कि पहले नरम रहने के बावजूद त्योहारी अवधि में मांग वापस लौट आई है। “हमें उम्मीद है कि हम लगभग दो लाख ग्राहक डिलीवरी के साथ अक्टूबर में रिकॉर्ड बिक्री तक पहुंच जाएंगे। अक्टूबर में पिछला उच्चतम स्तर 2020-21 में था, जब हमने 1.9 लाख यूनिट्स की खुदरा बिक्री की थी।”
भार्गव ने कहा कि पहली दो तिमाहियों में मंदी का मतलब यह होगा कि कार उद्योग इस साल पूरे साल 3-4% की वृद्धि के साथ समाप्त होगा। यह पूछे जाने पर कि उन्हें मौजूदा धारणा कब तक बने रहने की उम्मीद है, उद्योग के दिग्गज ने कहा, “10 लाख रुपये से कम के सेगमेंट में गिरावट का रुझान दिख रहा है। थोड़े समय में कुछ भी नहीं बदल रहा है।”
तो क्या जीएसटी में कटौती से मांग बढ़ेगी? उन्होंने कहा, “हम नहीं जानते कि क्या करने की जरूरत है। हमें अधिक खर्च योग्य आय वाले लोगों की जरूरत है।”